Am 12.10. im Jitsy Meet besprochen:
Der D-WEG soll ein eigene unabhängige Fahrstrasse sein, die aber durch die Haupt-Fahrstrasse eingestellt wird. Es muss daher einen neuen FS-Typ D-WEG geben.
Der D-WEG unterscheidet sich gegenüber anderer Fahrstrassen in folgenden Dingen:
Er benötigt kein Ziel
Er benötigt eine Referenz auf das Bahnhofsgleis vor dem Start-Signal des D-WEGs.
Warum:
Der D-Weg kann durch den FDL nicht eingestellt werden. Das kann nur die Fahrstrasse der zB EInfahrt.
Der D-Weg muss aber durch den FDL aufgelöst werden können. Dies geschieht durch eine Bedienhandlung am Start-Signal des D-Wegs. Der D-WEg benötigt daher das Start-Signal als <start>.
Sobald das Bahnhofgleis belegt wird, kann der D-WEG durch eine "normale" Auflösung erfolgen. Daher benötigt der D-WEG die Referenz auf dieses Gleis. Davor kann er nur hilfaufgelöst werden.</start>
Der D-WEG soll so implementiert werden, dass eine automatische zeitabhängige Auflösung erfolgen kann. Im Vorbild wäre das 90 Sekunden, was für die Modellbahn zu lang ist. Wir gehen von 10-15 Sekunden aus. Dies soll aber pro D-Weg konfigurierbar sein.
Wird die Zeit 0 eingestellt, soll KEINE automatische D-WEG Auflösung erfolgen. Dann muss das in jedem Fall durch den Fahrdienstleiter händisch erfolgen.
Händisch soll immer möglich sein, auch wenn der Timer löuft.
Das UI muss darüber bescheid wissen:
Kann Regelauflösung passieren? --> Menü aktivieren
Ist D-WEG aktiv? --> D-WEG Melder am Signal
Kann aufgelöst werden oder läuft ein Timer? --> D-WEG Melder am Signal
Um das zu ermöglichen, haben wir festgestellt, dass die Fahrstrassen Logik erweitert werden muss. Es ist heute mit <subroute> bereits möglich, eine Fahrstrasse über mehrere Teilfahrstrassen aufzubauen, die Hauptstrassestellt die Teilfahrstrassen ein, löst sich dann aber auf, wenn keine eigenen Elemente vorhanden sind. Und: beim Auflösen der Hauptfahrstrasse werden die Teilfahrstrassen nicht mit aufgelöst. Das soll geändert werden. Es soll einstellbar sein, ob die Hauptfahrstrasse aufrecht bleibt, und die Teilfahrstrassen mit auflöst (Use-Case: Fahrstrasse mit Teilen pro Sperrsignal). Das soll über das Konzept der <subrouterule> erfolgen, die bereits vorgesehen ist.
--> Dieser Bereich hier zur Info, bekommt aber ein eigenes Ticket.</subrouterule></subroute>
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Am 12.10. im Jitsy Meet besprochen:
Der D-WEG soll ein eigene unabhängige Fahrstrasse sein, die aber durch die Haupt-Fahrstrasse eingestellt wird. Es muss daher einen neuen FS-Typ D-WEG geben.
Der D-WEG unterscheidet sich gegenüber anderer Fahrstrassen in folgenden Dingen:
Warum:
Der D-Weg kann durch den FDL nicht eingestellt werden. Das kann nur die Fahrstrasse der zB EInfahrt.
Der D-Weg muss aber durch den FDL aufgelöst werden können. Dies geschieht durch eine Bedienhandlung am Start-Signal des D-Wegs. Der D-WEg benötigt daher das Start-Signal als <start>.
Sobald das Bahnhofgleis belegt wird, kann der D-WEG durch eine "normale" Auflösung erfolgen. Daher benötigt der D-WEG die Referenz auf dieses Gleis. Davor kann er nur hilfaufgelöst werden.</start>
Der D-WEG soll so implementiert werden, dass eine automatische zeitabhängige Auflösung erfolgen kann. Im Vorbild wäre das 90 Sekunden, was für die Modellbahn zu lang ist. Wir gehen von 10-15 Sekunden aus. Dies soll aber pro D-Weg konfigurierbar sein.
Wird die Zeit 0 eingestellt, soll KEINE automatische D-WEG Auflösung erfolgen. Dann muss das in jedem Fall durch den Fahrdienstleiter händisch erfolgen.
Händisch soll immer möglich sein, auch wenn der Timer löuft.
Das UI muss darüber bescheid wissen:
Um das zu ermöglichen, haben wir festgestellt, dass die Fahrstrassen Logik erweitert werden muss. Es ist heute mit <subroute> bereits möglich, eine Fahrstrasse über mehrere Teilfahrstrassen aufzubauen, die Hauptstrassestellt die Teilfahrstrassen ein, löst sich dann aber auf, wenn keine eigenen Elemente vorhanden sind. Und: beim Auflösen der Hauptfahrstrasse werden die Teilfahrstrassen nicht mit aufgelöst. Das soll geändert werden. Es soll einstellbar sein, ob die Hauptfahrstrasse aufrecht bleibt, und die Teilfahrstrassen mit auflöst (Use-Case: Fahrstrasse mit Teilen pro Sperrsignal). Das soll über das Konzept der <subrouterule> erfolgen, die bereits vorgesehen ist.
--> Dieser Bereich hier zur Info, bekommt aber ein eigenes Ticket.</subrouterule></subroute>